شاهد يالصور .. الرئيس السيسي يفتتح المرحلة الرابعة من الخط الثالث لمترو القاهرة الكبري

افتتح اليوم الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية المرحلة الرابعة من الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى (هارون–عدلى منصور) كما قام سيادته بوضع حجر الأساس لمشروع أول قطار كهربائى فى مصر وهو القطار الكهربائي (السـلام –العاشــر–العاصمة الإدارية ) و المحطة التبادلية المركزية عدلى منصور والتي تعتبر نموذجاً للنقل متعددالوسائط

وفي كلمته امام فخامة رئيس الجمهورية – استعرض وزير النقل الفريق مهندس / كامل الوزير خطة تطوير قطاعات وزارة النقل في مصر منذ عام 2014 حتى عام 2024 حيث أوضح الوزير أن اجمالي تكلفة مشروعات وزارة النقل خلال هذه الفترة بلغت 1.1 تريليون جنيه شملت 377 مليار جنيه للطرق والكباري و142 مليار جنيه للسكك الحديدية و 512 مليار جنيه للانفاق والجر الكهربائي و49.5 مليار جنيه للنقل البحري و14.6 مليار جنيه للمواني البرية والجافة و2 مليار جنيه للنقل النهري

مجال الطرق والكباري
ففي مجال الطرق والكباري أكد وزير النقل انه تم التخطيط للمشروع القومي للطرق باجمالي اطوال 7000 كم باجمالي تكلفة 175 مليارجنيه تم تنفيذ 4500 كم وجاري تنفيذ 1300 كم ومتبقي تنفيذ1200 كم مستعرضا اهمية الطريق الدائري الاقليمي كنموذج من طرق المشروع القومي للطرق حيث اوضح الوزير ان طوله يبلغ 400 كم بواقع 4 حارات /اتجاه كما يتقاطع مع 18 محور رئيسي ويربط 15 محافظة ويشمل 150 عمل صناعي

وأشار الفريق مهندس كامل الوزير الى انه قبل عام 2014 تم تنفيذ 38 محور على النيل بمعدل 1 كوبري / (5:4) عام وتم التخطيط منذ عام 2014 لتنفيذ عدد 21 محور على النيل بمعدل 2 كوبري /عام وانه تم تنفيذ 7 محاور باجمالي تكلفة 8.5 مليار جنيه وجاري تنفيذ 11 محور باجمالي تكلفة 17 مليار جنيه ومخطط البدءفي 3 محاور باجمالي تكلفة 4.5 مليار جنيه ليصل اجمالي محاور وكباري النيل الى 59 محور / كوبري مستعرضا تنفيذ محور سمالوط على النيل بمحافظة المنيا والذي يبلغ طوله 24 كم وعرضه 21 متر بواقع عدد 2 حـارة مـرورية بعرض 7,5 متر لكـل اتجاه والذي يربط الطريق الصحراوي الشرقي بالطريق الصحراوي الغربي عابرا نهرالنيل والطريق الزراعي الغربي وترعة الابراهيمية وخط السكة الحديد شمال مدينة سمالوط ، ويشمل 47 عمل صناعي (عدد 30 كوبري – 17 نفق)

مضيفا انه في مجال مشروعات الطرق الرئيسية بين المحافظات فانه كان يتم انشاء الطرق الرئيسية بين المحافظات للربط بين مركزين اومحافظتين ويتم حاليا عمل محاور رئيسية للربط مع المناطق الصناعية الجديدة على جانبي الوادي والدلتا وفي اتجاه الموانىء البحرية والمدن الجديدة مضيفا انه لايتم الاهتمام بانشاء طرق جديدة فقط وانما يتم الاهتمام بتطوير شبكة الطرق الحالية مثل تطوير طريق القاهرة الاسكندرية الزراعي والذي يشمل انشاء 10 كباري علوية على امتداد مساره بطول 205 كم لعدم امكانية توسعة الطريق لوجود منطقتين سكنيتين على جانبي الطريق

مشيرا الى ان اجمالي تكلفة الطرق الرئيسية بين المحافظات التي تم التخطيط لتنفيذها يبلغ 35 مليار جنيه في الوجهين القبلي والبحري حيث تم تنفيذ 5000 كم ب15 مليار جنيه وجاري تنفيذ 2600 كم ومتبقي تنفيذ 2000كم مستعرضا عدد من المحاور الطولية مثل (القاهرة /بلبيس /الزقازيق/ المنصورة /جمصة – وبنها/ المنصورة/دمياط- و القناطر /الباجور /شبين طنطا/كفر الشيخ /بلطيم – والقاهرة الاسكندرية الزراعي ) وكذلك عددمن محاور الطرق العرضية مثل المنصورة /المحلة /كفر الشيخ /دسوق/جانكليس /طريق الاسكندرية الصحراوي واستعرض الوزير تطوير طريق بنها –المنصورة بطول 72 كم والذي اشتمل على إنشاء 5 كباري علوية علي الطريق لحل الاختناقات المرورية.

ثم اشار الوزير الى مشروعات الكباري العلوية حيث اوضح انه تم التخطيط لانشاء 1000 كوبري ونفق بتكلفة 130 مليار جنيه فوق مزلقانات السكة الحديد وعند تقاطعات الطرق الرئيسية لمنع الحوادث وحل الاختناقات المرورية مشيرا الى انه تم تنفيذ 600 كوبري وجاري تنفيذ 327 كوبري ومتبقي تنفيذ 33 كوبري ، كما استعرض الفريق مهندس كامل الوزير المشروع القومي لرصف الطرق المحلية بين المحافظات حيث أشار الى تصديق السيد رئيس الجمهورية على اطلاق المشروع بإجمالي تكلفة 10 مليار جنيه وانه تم البدء في المرحلة الاولى منها في نطاق 12 محافظة بتكلفة 2 مليار جنيه وتم اعتماد مبلغ 5 مليار جنيه ضمن خطة العام المالي الحالي 2020/2021 لتوسيع نطاق المشروع في باقي المحافظات مشيرا الى انه نظرا لان طرق الدلتا ضيقة ويصعب عليها التنفيذ بالطرق التقليدية فانه تم استخدام التقنية الحديثة في اعادة تدوير الاسفلت الصديقة للبيئة والتي تعتمد على اعادة استغلال وتدوير ناتج وكشط الاسفلت القديم في أعمال الصيانة

مجال السكك الحديدية
و في مجال السكك الحديدية استعرض الفريق مهندس كامل الوزير تاريخ نشأة السكك الحديدية واجمالي اطوال الشبكة منذ نشاتها في عام 1851 حتى الان وحيث وصل اجمالي اطوال الشبكة عام 2020 الى 9570 كم ومخطط ان تصل عام 2024 الى 10200 كم وعام 2030 الى 11530 كم مع استمرا ر عمليات التطوير وتنفيذ خطوط جديدة وازدواج الخطوط المفردة موضحا انه في عام 2009 كانت السكة الحديد تنقل مليون راكب يوميا وصلت الي 700 الف راكب يوميا عام 2011 وانه منذ عام 2014 تم وضع خطة شاملة لتطوير كافة عناصر منظومة السكك الحديدية ادت الي وصول عدد الركاب في 30 يونيو عام 2020 الي 900 الف راكب يومياً وستصل مع استمرار خطة تطوير السكك الحديدية الي 1.5 مليون راكب يوميا عام 2024 كما ستصل عام 2030 الى 2 مليون راكب يوميا مع انشاء الخطوط الجديدة وازدواج الخطوط المفردة عالية الكثافة .

مضيفا أنه يتم تنفيذ خطة لتطوير البنية الاساسية للسكك الحديدية حيث تم التخطيط لمشروعات تطوير نظم الاشارات باجمالي تكلفة 46.8 مليار جنيه تم الانتهاء وجاري تنفيذ مشروعات باجمالي تكلفة 9.8 مليار جنيه واشار الوزير انه بخصوص المزلقانات فقد تم العرض على القيادة السياسية فيما يتعلق بتنفيذ المزلقانات الخطيرة والتي يصل عددها إلى (33) مزلقان للتنفيذ على مرحلتين ( المرحلة الأولى بعدد (13) مزلقان والمرحلة الثانية بعدد (20) مزلقان ولكن صدرت توجيهات القيادة السياسية بتنفيذها دفعة واحدة ومنها مزلقان المديرية ببنى سويف ومزلقان أبو حمص بالبحيرة.

كما اشار وزير النقل الى انه تم التخطيط لتطوير 181 محطة من اجمالي 705 محطة تم الانتهاء من 174 محطة ومتبقي 7 محطات يتم تطويرها حاليا ثم استعرض الوزير مشروع انشاء محطة قطارات الصعيد ببشتيل والتي تبلغ مساحتها 57 فدان حيث اوضح الوزير ان تعليمات القيادة السياسية قد صدرت بضرورة تخفيف الزحام عن محطة مصر برمسيس وذلك بنقل قطارات الصعيد الى منطقة الجيزة وهو مايتم الان بإنشاء المحطة ببشتيل وهي منطقة مخدومة ب4 طرق ( السودان- محور الزمر- ش المطار – محور 26 يوليو) مضيفا ان بها مول تجاري كبير وورش ومناطق استثمارية وروعي في تصميمها الشكل الفرعوني

واوضح وزير النقل انه في مجال الوحدات المتحركة كان اجمالي عدد الجرارات 810 جرار منهم 450 جرار صالح للتشغيل و360 جرار معطل وكان المطلوب للتشغيل اليومي 600 جرار بعجز 150 جرار لذا تم وضع خطة عاجلة بناءا على تعليمات القيادة السياسية لدعم اسطول الجرارت حيث تم التعاقد على توريد عدد 260 جرار جديد بالاضافة الي اعادة تأهيل ورفع كفاءة عدد 172 جرار حيث تم وصول عدد 70 جرار جديد وتم تأهيل عدد 7 جرارات و انه في مجال عربات الركاب كان اجمالي العربات 3127 عربة تشمل 2461 عربة صالحة للتشغيل و666 عربة معطلة وكان المطلوب للتشغيل اليومي 2781 عربة بعجز 320 عربة ومع توقع تخريد عدد 1000 عربة ركاب عام 2024 تم وضع خطة شاملة للنهوض بمنظومة عربات السكك الحديدية حيث تم التعاقد على توريد 1300 عربة جديدة تم وصول 33 عربة منها كما تم وضع خطة تأهيل ورفع كفاءة عدد200 عربة درجة ثالثة عادية تم اعادة تاهيل 89 عربة منها كما تم الانتهاء من تطوير واعادة تاهيل 90 عربة اسباني مكيفة مشيرا التى تم التعاقد على توريد 6 عربات كاملة بالتعاون مع شركة تالجو الاسبانية شامل عقد صيانة ويشمل قطع الغيار لمدة 6 سنوات بعد سنتان ضمان لافتا انه في ضوء هذه التوريدات الجديدة واعمال اعادة التاهيل لافتا الى تشكيل 38 قطار جديد تم اضافتها الى التشغيل ليصل عدد الركاب الى مليون راكب .

واشار وزير النقل الى أنه في مجال نقل البضائع عبر السكك الحديدية فإن هيئة السكة الحديد تمتلك 8553 عربة منها 4867 عربة صالحة للتشغيل و3689 عربة معطلة وان جميع العربات ذات تكنولوجيا قديمة وبسرعة تشغيلية لاتتجاوز 50كم/ ساعة لذلك ومع الاهتمام الكبير الذي توليه الوزارة لنقل البضائع عبر السكك الحديدية فقد تم التخطيط لتطوير قطاع نقل البضائع باستخدام السكة الحديد لزيادة المنقول الحالي والذي يبلغ 4.5 مليون طن سنويا بنسبة 1 % من اجمالي حجم البضائع في مصر وذلك لتخفيف الاعباء على الطرق وتخفيض تكلفة النقل والقضاء على الزحام المروري والحد من التلوث البيئي حيث تم وضع خطة لتحقيق الخطة المستهدفة للوصول لنقل 25 مليون طن سنويا عام 2024 عن طريق اعادة تاهيل الجرارات القديمة وتخصيص عدد 25 جرار جديد للبضائع وشراء عدد 375 عربة بضائع ذات مواصفات حديثة(15قطار) مشيرا إلى أنه تم توريد عدد ١٣١ عربة من هذه العربات (5قطارات ) للوصول الى 15 قطار جديد بإنتهاء هذه التوريدات .